はじめに
ビアンキの人気ロードバイク、ニローネ7の軽量化プロジェクト第7弾、最終回です。
前回はシート周りやハンドル周り、小物類を軽量化していきました。
今回は今までの軽量化カスタムのまとめです。
結果
このシリーズでたくさんのカスタムをしてきましたが、どのくらい軽量化できたのでしょうか。
- 足回り：-576g
- コンポ関連：-424g
- シート周り：-400g
- ハンドル周り：-191g
- その他：-50g
合計すると1641g軽量化できたことになります。
さてさて重量を測ります。
重量は実測値8.20kg
持ってわかる！！！軽い！！！
レースはもちろん、ある程度の耐久性や安全性、快適性は確保しているので、普段使いも文句なしです。
7kg台へ
当初の目標は7kg台までロードバイクを軽量化することでした。
普段使いには少し抵抗がありますが、富士ヒルや乗鞍決戦用にもうひとカスタム加えます(笑)。
タイヤ
万能タイヤのGP5000ですが、重量が少し気になります。
Panaracer AGILEST LIGHT 25c 1本5800円 ( アマゾン )
＾写真
重量は前後で実測値323g、140gの軽量化。
チューブ
軽量王者のTPUチューブを解禁します。
Magene EXAR TPUチューブ 1本1600円 ( 新品 メルカリ )
＾写真
重量は2本で実測値73g、57gの軽量化。
ボトルケージ
ヒルクライムレースは短期決戦なので、ボトルケージも1個外します。
18gの軽量化。
エントリーモデル 夢の7kg台へ
- タイヤ：-140g
- チューブ：-57g
- ボトルケージ：-18g
合計すると215gの軽量化。
今までのカスタムと合わせると1856gの軽量化です。
もともとのバイク重量は9850gなので差し引きすると、、、
重量は7994g！！！
実測値にするとどうしても8kgになってしまうので理論値ですが(笑)。
ついにエントリーモデルで夢の7kg台達成です！！！
まとめ
今回は今までの軽量化カスタムのまとめをしていきました。
そして念願のエントリーモデルのロードバイクで7kg台を達成しました。
次回は番外編になります。
